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分動(dong)(dong)器的(de)(de)功能是(shi)(shi)執行(xing)前后(hou)輪扭矩分配功能，在(zai)分動(dong)(dong)器中(zhong)間布置(zhi)一個濕(shi)式(shi)多片(pian)離合器，該離合器右(you)端通過(guo)傳動(dong)(dong)軸(zhou)驅動(dong)(dong)后(hou)輪，左端通過(guo)鏈傳動(dong)(dong)驅動(dong)(dong)前輪。電(dian)控(kong)(kong)(kong)單(dan)(dan)元（ECU)ECU是(shi)(shi)AWD系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)核心，其(qi)功用是(shi)(shi)根(gen)據制(zhi)(zhi)定的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)案(an)，按照編制(zhi)(zhi)的(de)(de)程序對(dui)各種傳感(gan)器輸(shu)入信號進(jin)行(xing)分析(xi)、計算、處理(li)(li)(li)，輸(shu)出一定的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信號指(zhi)令(ling)，驅動(dong)(dong)電(dian)磁閥動(dong)(dong)作。AWD系(xi)(xi)統(tong)(tong)ECU主要(yao)由輸(shu)入信號調理(li)(li)(li)電(dian)路、微處理(li)(li)(li)器、輸(shu)出信號處理(li)(li)(li)電(dian)路、電(dian)源電(dian)路等硬件(jian)(jian)部分以及控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)程序、軟件(jian)(jian)平臺等軟件(jian)(jian)部分組成。為保證控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可靠地工作，電(dian)控(kong)(kong)(kong)單(dan)(dan)元還必須采(cai)取有效的(de)(de)抗干(gan)擾措(cuo)施(shi)和故障自診(zhen)斷(duan)處理(li)(li)(li)措(cuo)施(shi)。

減輕(qing)整車的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)是前輪(lun)驅動(dong)的(de)另一個優點。減輕(qing)車重(zhong)(zhong)可以提高加速性(xing)，制動(dong)性(xing)和(he)燃油經濟性(xing)。由(you)于前輪(lun)驅動(dong)的(de)汽(qi)車的(de)驅動(dong)輪(lun)承受(shou)著發動(dong)機(ji)和(he)驅動(dong)橋(qiao)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，可以增加驅動(dong)輪(lun)的(de)附著力(li)，這對于在濕滑路面上行(xing)駛的(de)汽(qi)車將會有很大的(de)幫(bang)助。

前(qian)輪驅動(dong)(dong)的(de)的(de)優點還在于可以擁有(you)(you)(you)大的(de)室內空(kong)(kong)間(jian)，駕駛室內不會因為有(you)(you)(you)驅動(dong)(dong)軸通過而(er)有(you)(you)(you)一個(ge)大的(de)凸起(qi)。看(kan)看(kan)本(ben)田(tian)思域(Civic)，你就會發現這種(zhong)小車也可以擁有(you)(you)(you)許(xu)多轎車無法比擬的(de)后座空(kong)(kong)間(jian)，原(yuan)因就是有(you)(you)(you)了一個(ge)平整的(de)底板(ban)，同時(shi)，沒有(you)(you)(you)了后差(cha)速(su)器，行李(li)箱的(de)空(kong)(kong)間(jian)也會得到增大。

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   　液(ye)壓挖(wa)掘機(ji)發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力通過行走馬達(da)和(he)驅動(dong)輪傳(chuan)給履(lv)帶，要求驅動(dong)輪與履(lv)帶的(de)軌鏈嚙合正(zheng)確，傳(chuan)動(dong)平穩，并且當(dang)履(lv)帶因(yin)銷(xiao)套磨損(sun)而伸長時(shi)仍能很好的(de)嚙合。四輪一帶

　　驅(qu)動輪通常位(wei)于挖(wa)掘(jue)機行(xing)走(zou)裝置的后部

      履(lv)帶總成特別(bie)是履(lv)帶支重輪在銑刨作(zuo)業(ye)時經受很(hen)(hen)高的負荷。他們須(xu)在吸收來(lai)自機(ji)器很(hen)(hen)高的作(zuo)業(ye)負荷下仍保持正常行走。四輪一帶

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